机械冷冻车检修制度历史沿革_澳柯玛冷藏车信息网

机械冷冻车检修制度历史沿革是怎样的呢，下面澳柯玛小编和大家一起分享下：上世纪50年代，我国开始使用机冷车。60多年来，机冷车的检修模式经历了2个阶段。机械冷冻车检修制度历史沿革：第1阶段，从1958年至2006年。沿袭前苏联以定期检修为主、状态检修为辅的修理制度，以车辆运用周期为主要依据，三机结合机组的运转工时及质量状态核定检修范围，采用统一的检修模式和标准，有一整套完整的检修网络，分为厂修、段修、辅修三级修程。以B23机冷车组为例(以下同)，第一个厂修的周期是8年，往后为6年，段修周期为2年，辅修周期为6个月，执行厂、段、辅修规程规定雷打不动。不论该车各部件的状态如何，只要到期就做修理。单纯按规定的时间间隔对设备进行相当程度解体的维修方法，不可避免地会产生“过剩维修”，造成设备有效利用时间的损失和人力、物力、财力的浪费。机械冷冻车检修制度历史沿革：第2阶段，从2006年3月1日开始至今。实施铁路机冷车试行运装货车“关于公布《铁路机械冷冻车按走行里程检修实施办法(暂行)》的通知”[2005]472号的要求，该办法规定，机冷车实行走行里程与运用时间相结合的制度。机冷车检修坚持以“预防修为主、状态修为辅”的原则。做到车辆走行里程和柴油机、制冷机、电机(以下简称“三机”)运行时间自动统计，集中管理;安全重点部位加强检修，“三机”落实等级修，主要零部件实行寿命管理、换件修。其基本制度是机冷车以车辆走行里程为主，兼顾使用年限的修理制度。三机部分根据运转工时进行了等级修。