样机的制冷能力离设计的理想状况尚有一定差距，一是设计原理的局限，二是由于批量生产时保温层是一次成型，而样机制作时保温层是手工填充的，其保温性能要稍差些。制冷停止工作后，箱内温度逐渐升高，不打开箱盖，约经过4小时后箱内温度达到峰值，但开始时段温度上升较快，前一小时温度约上升5.5度。
2 电池续航能力。双路制冷同时开启时的电池续航能力测试，进行了二次测试，持续时间分别为5小时20分钟和5小时15分钟。样机整机含电池总重10Kg，其中电池重2.2Kg，上盖重4Kg。外观棱角稍显生硬，过渡弧角稍大些可能会更美观。制冷能力尚达不到预期效果，最大内外温差只能达到20度。随着制冷技术的发展，小型或微型直流压缩机的技术在不久的将来会更为成熟，体积重量可能大大下降，当样品箱能采用合适的微型直流压缩机时，其制冷能力和效果会上一个台阶。
3 电池外置，续航能力有限，重量和体积尚有缩小的余地。随着电池领域技术的不断发展，同样容量的电池，其体积和重量会不断缩小，可以考虑将电池内置于箱体内部。
制冷效果预期：保温层厚度一般为3厘米，加厚保温层厚度至5厘米，在制冷部件持续工作的情况下，箱内温度可比环境温度低22-25℃。同时设温控部件，可恒定在设定温度。
4 箱体的容积及空间安排。根据实际采样需要及存放方便和运输安全，将箱内样品容器设计为单层垂直放置，综合考虑箱体的尺寸比例及满载后的重量，采取如下排列方案：放置500毫升样品容器：4行5列，20个样品；放置1000毫升样品容器：3行4列，12个样品；容器间采用井状隔断。
